一、該機(jī)由三部分組成：
1.傳動(dòng)部分
2.液壓壓合油缸
3.液壓托胎油缸
（1）傳動(dòng)部分是由電機(jī)通過(guò)窩輪減速機(jī)，使主軸傳動(dòng)，從而使被壓合胎面的輪胎在托胎器上進(jìn)行周向旋轉(zhuǎn)。
（2）液壓壓合油缸通過(guò)杠桿原理，設(shè)計(jì)了托胎器，使帶有托輪的貼有胎面膠的輪胎，在主軸壓合輪上壓合傳動(dòng)，從而使輪胎周向旋轉(zhuǎn)，液壓壓合油缸上的托胎器可上下動(dòng)作，壓合力通過(guò)泵站進(jìn)行調(diào)節(jié)。
（3）側(cè)面托胎部分是由側(cè)托油缸、導(dǎo)向桿及轉(zhuǎn)動(dòng)輪組成，它的目的是使正在壓合胎面的輪胎，在人工控制的情況下進(jìn)行胎頂中間與胎側(cè)的壓合，使空氣排出。壓合油缸、側(cè)托油缸的泵站電機(jī)功率1.5千瓦，轉(zhuǎn)為1500轉(zhuǎn)/分鐘。
二、注意事項(xiàng)：
1.設(shè)備要有可靠接地；
2.電器控制人員要腳踏木板或絕緣橡膠板；
3.壓合時(shí)，_要從輪胎胎頂、中間開(kāi)始向兩側(cè)壓合，即順延壓合，以使貼合膠中間的氣泡以及胎面膠與打磨之間的氣泡由兩側(cè)排出。
三、特點(diǎn)：
本
胎面壓合機(jī)是為無(wú)墊的工程胎進(jìn)行胎面壓合之用，使胎面膠與胎體之間存留的空氣排出，增加胎面膠與胎體打磨面與中墊膠之間三者的親合力，增強(qiáng)粘接效果而設(shè)計(jì)的。
